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BIM技术在红山路—和燕路快速化改造工程 SG1标段阶段性应用
2017-12-18

        BIM技术作为继CAD后的又一革命,毋庸置疑将改变整个市政行业的发展。虽然BIM技术在市政行业还是处于探索阶段,但随着国家相关政策的出台以及相关部门的引导和支持,大大推进了BIM技术在市政行业的发展。在市政施工行业,应用BIM技术在有效的提高工作效率的同时,能更精确,更细致的控制施工中的各个阶段,打破以前传统的工作模式,从推进施工技术的发展。

        红山路—和燕路快速化改造工程是2017年市政府重点工程。既是“经六纬九”主城主干道体系中的经三路,又是“井”字加外环快速道路系统中的北支。工程南起新庄立交,北至和燕路过江通道接地点,线路长度6.12公里。

        一标段施工范围为K0+000~K1+900,全长1.9公里,施工内容为拆除工程、土方工程、隧道工程、道路工程、雨水工程、污水工程、箱涵工程、人行过街通道工程、一级站设备等,尤其是红山南路以南一段,现场情况复杂,施工难度较大。

        本工程将BIM技术运用到市政工程的施工中,尝试多种软件配合运用,从以下方面深入挖掘BIM价值,让BIM技术更好的为本工程的施工阶段服务。

    一丶实现三维可视化

        现阶段隧道主体模型已完成,包括隧道底板、中隔墙、侧墙、顶板、钻孔桩、混凝土支撑梁、圈梁等、道路、检查井等参数化模型,街景,路灯,交通标示等正在继续深化。

    二丶施工过程模拟

        针对红山南路-铁路箱涵路段进行施工过程模拟,用以反映该路段的支护、主体模型与基本信息,各施工阶段的交通组织,土方、主体、道路、管道等的施工进度与施工过程,根据该模拟进行施工进度管控、技术交底及施工过程优化。

    三丶管线方案优化

        对施工过程中的雨污水管线进行建模、信息录入、碰撞检测等,及早发现施工中可能遇到的问题并采取相应措施改进,优化管线方案,缩短工期,节省材料。对过路设计地下各管线信息录入,在桩基施工阶段起到提醒保护作用。

    四丶隧道标准仓钢筋算量

        对隧道标准仓(MW20仓,28米)进行钢筋建模,统计钢筋型号与用量,复核施工实际用量,方便随时查询隧道的钢筋型号与用量,指导加工制作。

    五丶场地及样板区布设

        对主体施工阶段施工现场和样板区进行平面布置,包括样板、原地形、围挡状况、交通组织、围挡内施工平面布置,通过场地布设,优化空间布局。

    六丶施工作业指导

        通过二维码、移动客户端等方式进行施工作业指导,方便查阅的同时,建立施工管理手册,方便施工管理与技术交底。

       在市政道路飞速发展的今天,BIM技术逐渐显示出高效、快速、准确、直观的优点。BIM技术对施工企业总承包集成能力的提高,对工程成本的合理控制,对工程工期的合理规划,绿色环保施工的理念,都是是建筑企业信息化建设的有效途径。


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